21世紀經(jīng)濟報道記者 杜巧梅，柳潤瑛 報道

10月26日，Stellantis集團與零跑汽車正式官宣合作，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，成為后者的戰(zhàn)略股東，并在零跑汽車董事會獲得2個席位 。根據(jù)認購協(xié)議，此次認購價為每股認購股份43.8港元，較零跑汽車上個交易日收盤價36.8港元溢價19.02%。

與此同時，Stellantis和零跑汽車將以51%:49%的比例，成立一家名為“零跑國際”的合資公司，其將成為Stellantis集團的并表附屬公司，并由Stellantis集團委任合資公司的首席執(zhí)行官。

除大中華地區(qū)以外，該合資公司獨家擁有向全球其他所有市場開展出口和銷售業(yè)務，以及獨家擁有在當?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權利，預計“零跑國際”合資公司將于2024年下半年開始對外出口業(yè)務，銷售零跑品牌車型，而歐洲將成為其最先落地的海外市場。這家全球頭部汽車制造商與這中國造車新勢力公司的牽手，首創(chuàng)了以合資模式布局全球市場的案例。

“我們在中國市場目前不算太成功，所以我們非常偏向于依賴一家中國的成功公司，這就是我們的意圖。因為零跑在這個行業(yè)排名第四，所以我們希望幫助他們促進在中國的發(fā)展以及在海外的發(fā)展，這地我們在全球最大市場的發(fā)展也有所幫助。如果我們要贏得中國市場，我們最好先贏下中國一家很好的公司幫助，這是我們的邏輯。”10月26日，Stellantis集團CEO唐唯實在發(fā)布會現(xiàn)場，接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時表示。

零跑具備電動化、智能化領域的技術和成本優(yōu)勢；而需要提速電動化轉型的Stellantis集團，則具備雄厚的資金和在全球市場的體系能力。

“汽車制造行業(yè)在全球壓力都很大，這個行業(yè)在未來也會承受巨大壓力，從ICE轉到EV，這是非常巨大的壓力，這是非常大的轉型，且是深度轉型，這個轉型的規(guī)模非常大，需要很多的時間，如果我們不夠敏捷，我們就無法在這么短的時間內(nèi)做出改變與轉型，當然零跑最大的優(yōu)勢在于他們非常地敏捷，非常快，敏捷性在業(yè)務當中是非常重要的品質，如果零跑有敏捷，Stellantis也夠敏捷，這樣我們就可以快速適應瞬息萬變的世界。”唐唯實告訴記者。

在唐唯實看來，隨著中國市場上實力較強的電動車初創(chuàng)企業(yè)之間的整合，類似零跑汽車這樣高效且靈活的少數(shù)企業(yè)，將占據(jù)中國電動車市場的主流細分市場，這一趨勢正日益變得明顯。

Stellantis集團認為在零跑汽車的全球擴張規(guī)劃中，現(xiàn)在是Stellantis集團支持它并擔任引領性角色的最佳時機。借助本次戰(zhàn)略投資，Stellantis集團商業(yè)模式中的一片潛力領域將得到開發(fā)，Stellantis集團也將通過零跑汽車的競爭力在中國和其他市場獲利。