記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，濟南至鄭州高速鐵路濟南至濮陽段(以下簡稱濟鄭高鐵濟濮段)將于12月8日建成通車，標志著濟鄭高鐵全線貫通運營，濟南西至鄭州東站間最快1小時43分鐘可達，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮。

列車從濟鄭高鐵長清站駛出。國鐵集團供圖

濟鄭高鐵起自濟南西站，途經(jīng)山東省濟南市、聊城市，河南省濮陽市、安陽市、新鄉(xiāng)市、鄭州市，接入鄭州東站，線路全長407公里，設(shè)計時速350公里，其中濮陽至鄭州段已于2022年6月開通運營。本次開通的濟鄭高鐵濟濮段線路全長208公里，設(shè)濟南西、長清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂、濮陽東7座車站，其中濟南西站、濮陽東站為既有車站，其余為新建車站。同步建設(shè)的濟鄭高鐵與濟南站聯(lián)絡(luò)線投入使用，連通膠濟高鐵和膠濟鐵路。

列車經(jīng)過濟鄭高鐵長清黃河特大橋。國鐵集團供圖

濟鄭高鐵濟濮段橫跨黃河、京杭大運河等多條河流，跨越京滬高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條既有鐵路干線，施工難度較大。該項目2020年6月開工建設(shè)以來，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進工程建設(shè)，建成了長清黃河特大橋等一批長大橋梁，確保了工程如期開通。

項目開通運營前，國鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴格各項規(guī)定和標準，對濟鄭高鐵濟濮段各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。

新建濟鄭高鐵聊城西站。國鐵集團供圖

濟鄭高鐵全線貫通后，最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達61列。其中，濟南西至鄭州東站間最快1小時43分可達，兩地間動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時29分；安排開行跨線動車組列車46列，鄭州東至青島站間最快3小時52分可達，動車組列車最快運行時間較此前壓縮1小時45分；聊城西、濮陽東經(jīng)濟鄭高鐵首開進京動車組列車，兩站至北京南站間最快分別2小時27分、3小時9分可達。

為提升運營品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多的選擇，運營初期濟鄭高鐵濟濮段執(zhí)行票價最高為公布票價、最低為公布票價5.5折，公布票價可通過鐵路12306查詢。

濟鄭高鐵東接京滬高鐵、西連京廣高鐵，中段在聊城西站與在建的京雄商高鐵交匯，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線。濟鄭高鐵全線貫通運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線人民群眾出行，實現(xiàn)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通，對于推動黃河流域生態(tài)保護，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。