時間：2024-11-20 22:45 來源：東方網 閱讀量：14017
全球首艘24000TEU級雙燃料集裝箱船提前出塢。
11月20日下午，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船有限公司自主研發設計建造的全球最大24000TEU級液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船首制船，提前10天在該公司長興島西部廠區1號船塢順利出塢。
該船是法國達飛集團訂造的4艘24000TEU級雙燃料動力集裝箱船系列的首船，也是滬東中華繼2020年9月完工交付全球首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船的升級優化型綠色環保超大型集裝箱船。其總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設計吃水14.5米。可承載22萬噸貨物，一次裝下23872個集裝箱，可運載2200個標準冷藏集裝箱，最大堆箱層數達24層，相當于22層樓的高度，是中國船舶制造的最新一代“海上綠巨人”和“超級帶貨王”。
24000TEU級雙燃料集裝箱船出塢
作為全球最大雙燃料集裝箱船，其最大特色是擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”。24000TEU級液化天然氣雙燃料動力超大型集裝箱船安裝了18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，所裝載的LNG可為船舶提供單個航次近2萬海里的“綠色動力”。采用LNG動力設計，能滿足全球最嚴格排放要求，與同型燃油箱船相比，該船二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對環境的污染。因此，這艘“海上綠巨人”將成為全球高端海洋裝備的又一典范，其高端化、智能化、綠色化受到船東和業界高度認可。
在該船塢內建造過程中，滬東中華全面實施精益管理，全力推動數字化建造新工藝，聚焦總段、貨艙和出塢完整性為目標，以機艙照光和整體涂裝前移為主線，實現了塢內整船結構性和密性強度報驗清零、艙口蓋全部吊裝到位、半船軸系完整安裝等一系列節點目標。而且，還首次達成了全船艙室安裝完整性100%、管系安裝提交達85%、機艙電纜敷設完成95%、貨艙區域大舾裝完成100%、低溫系統完成率達到70%以上、雙壁管內管焊接完成95%、低溫不銹鋼管和氮氣不銹鋼管均完成72%等新紀錄，創下了該公司超大型箱船出塢完整性歷史新高，為后續的碼頭系泊試驗、海上試航和提前交付打下了扎實的基礎。
據了解，目前滬東中華同時在建超大型集裝箱船共5艘，手持超大型、大型集裝箱船訂單達30多艘，生產任務排至2028年。今天出塢的全球首艘24000TEU級雙燃料集裝箱船計劃于2025年第二季度完工交付。
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