寧夏銀川促使國際貨運班列常態化運行，努力打造“內陸無水港”

在西北內陸地區，寧夏銀川正以積極的姿態打破地理限制，構建起連接國內外的物流大通道。如今，銀川至中亞、西亞及蒙古國、俄羅斯等國際貨運班列實現常態化運行，成功打造出運營頗為成功的 “內陸無水港”，為銀川乃至寧夏的經濟發展開辟了新路徑 。

銀川，作為寧夏的首府城市，地處西北內陸，不沿邊、不靠海，在發展對外貿易時面臨著物流運輸的天然劣勢。但銀川積極探索，向東深化與天津港、青島港的戰略合作，共建銀川 - 天津港、銀川 - 青島港陸海聯運通道。實現了銀川 - 天津港鐵海聯運 “一箱到底” 亞麻籽進口貨運班列、銀川 - 天津港 - 迪拜 “一單制” 鐵海聯運出口班列，以及銀川(惠農、平羅) - 天津港、銀川 - 青島港、銀川(平羅) - 京唐港 “一單制”“一箱制” 鐵海聯運圖定班列等常態化班列。進出口貨物實現 “一次申報、全域通關”，跨境物流時效提升 30% 以上。2024 年，銀川實現 “一單制” 鐵海聯運圖定班列運輸，至天津港、青島港只需 34 個小時，至京唐港只需 38 個小時，大幅提高了出口貨物運輸時效 。

與此同時，銀川持續深化與沿邊沿?？诎兑约拌F路、海關等部門的合作，強化與西部陸海新通道省份的交流，構建起東南西北四向通道。銀川 - 布達佩斯國際貨運班列的首發，將西向班列境外目的地拓展至歐洲。銀川 - 云南磨憨 - 老撾萬象等點對點鐵路國際貨運班列的常態化運行，豐富了寧夏至 RCEP(《區域全面經濟伙伴關系協定》)國家運輸通道線路。俄羅斯 - 黑龍江綏芬河 - 銀川進口國際貨運通道的打開，開辟了進口亞麻籽的國際貨運新通道 。

在構建通道的基礎上，銀川市還加大對口岸營商服務的優化。加速推進銀川國際公鐵物流港供應鏈基礎設施建設項目，建成國家商貿服務型物流樞紐核心載體，年處理貨物吞吐能力達 500 萬噸。依托 “銀川 - 西安” 國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市聯合體，建立 “規劃共編 - 項目共推 - 政策共享” 工作機制，重點推進銀川火車站綜合樞紐擴建等標志性工程建設。在通關效率上，實現出口退稅申報身份驗證 “一卡通”、進出口環節監管證件 “一窗受理”、海關原產地證書 “秒過秒簽”、電子口岸卡 “就近辦、多點辦、一站辦”，極大提升了通關效率。通過一系列舉措，銀川成功打造 “內陸無水港”，為區域經濟發展注入強大動力 。