國產(chǎn)車載智能芯片賽道風(fēng)云變幻，芯擎科技強(qiáng)勢(shì)崛起并領(lǐng)航前行

在當(dāng)下，智能座艙已成為整車廠差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，更是消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)中，智能座艙滲透率正以每年約 11% 的速度攀升。2024 年，國內(nèi)乘用車智能座艙滲透率達(dá)到 73%，新能源車市場(chǎng)更是高達(dá) 88%，近乎成為標(biāo)配。

中國智能座艙 SoC 的發(fā)展有力推動(dòng)了智能汽車的革新。在智能座艙域控 SoC 市場(chǎng)，芯擎科技的市占率位居國產(chǎn)第一。億咖通科技與大眾集團(tuán)合作，為大眾和斯柯達(dá)全球車型提供的智能座艙解決方案，搭載的正是芯擎科技的 7nm 智能座艙芯片 “龍鷹一號(hào)”。

在智能座艙芯片市場(chǎng)，曾長期被外資巨頭主導(dǎo)。但近年來，以芯擎科技為代表的自主芯片供應(yīng)商抓住國內(nèi)智能座艙迅猛發(fā)展的窗口期奮力突圍。2024 年，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)智能座艙域控芯片裝機(jī)量約 690 萬顆，國產(chǎn)芯片占比從 2023 年不足 3% 提升至超 10%。供應(yīng)商排名中，高通、AMD 和瑞薩位列前三，合計(jì)占 85% 份額，高通一家就達(dá) 70%。而芯擎科技超越英特爾等巨頭，排名第四，市占率從 2023 年 1.6% 增至 4.8%，增幅 300%，穩(wěn)居國產(chǎn)榜首。

芯擎科技的主要產(chǎn)品 “龍鷹一號(hào)” 于 2021 年底發(fā)布，2023 年量產(chǎn)并規(guī)模化交付，已獲多家車企 30 余款主力車型定點(diǎn)，2024 年出貨量達(dá)百萬量級(jí)，連續(xù)兩年居國產(chǎn)座艙芯片首位，且是 2024 年智能座艙域控芯片供應(yīng)商裝機(jī)量 Top5 中唯一靠一款芯片躋身前五的企業(yè)。目前，芯擎與第三名瑞薩電子差距不斷縮小，2025 年超越瑞薩躋身前三幾成定局，將改寫市場(chǎng)格局。

“龍鷹一號(hào)” 采用多核異構(gòu)架構(gòu)，內(nèi)置 8 核 CPU、14 核 GPU 等，集成 ASIL-D 最高功能安全等級(jí)獨(dú)立安全島，支持多種場(chǎng)景應(yīng)用，為整車廠打造智能座艙提供全方位支持。憑借強(qiáng)大性能，已搭載于領(lǐng)克 06 EM-P 等多款車型，領(lǐng)克 Z20 上市兩個(gè)月訂單突破 2 萬臺(tái)。紅旗天工 05 也采用了芯擎雙 “龍鷹一號(hào)” 解決方案。

芯擎成立之初就堅(jiān)定押注 7nm 技術(shù)路線，首創(chuàng) “艙行泊一體” 單芯片解決方案，能為車廠節(jié)省 20%-30% 成本。2024 年底，芯擎推出 7nm 自動(dòng)駕駛芯片 “星辰一號(hào)”，今年將量產(chǎn)，屆時(shí)芯擎將成為國內(nèi)唯一能同時(shí)量產(chǎn) 7nm 高性能智能座艙與自動(dòng)駕駛芯片的本土供應(yīng)商。

芯擎科技創(chuàng)始人汪凱是技術(shù)專家出身且擅長銷售，其團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富。自成立起，芯擎就獲眾多資本青睞，完成新一輪數(shù)億融資，計(jì)劃 2026 年上市。隨著 IPO 臨近，基于其在智能座艙芯片的領(lǐng)先及 “星辰一號(hào)” 量產(chǎn)預(yù)期，芯擎有望沖擊千億市值，在國產(chǎn)芯片領(lǐng)域創(chuàng)造傳奇，它的崛起是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈從跟跑到領(lǐng)跑的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn) 。