2025第六屆軟件定義汽車論壇華麗開幕，全力聚焦前沿技術與產業變革方向

3 月 18 日，由蓋世汽車、AUTOSAR 組織聯合主辦，上海智能汽車軟件園大力支持的 2025 第六屆軟件定義汽車論壇暨 AUTOSAR 中國日，在上海國際汽車城盛大開幕。此次論壇采用線下論壇與線上直播同步的形式，吸引了眾多業內人士的關注。

作為汽車智能化領域的年度盛會，論壇首日便人氣爆棚，座無虛席。來自頭部主機廠、零部件廠商、芯片領軍企業、行業技術專家及科技創新代表匯聚一堂，圍繞車載通信、AUTOSAR 標準本土化、SOA 架構革新、車云協同計算、AI 大模型驅動智駕智艙升級等核心議題展開深入探討。活動還設置了技術分享、圓桌討論等環節，直擊電子電氣架構變革、開源生態協同、高階自動駕駛技術破局等產業痛點，為業內人士帶來一場 “技術 + 生態” 雙輪驅動的思想盛宴。本次大會得到了 HERE Technology 等 41 家生態合作伙伴的支持。

開幕致辭，展望產業發展

上海國際汽車城有限公司黨委委員、副總經理陳杰指出，全球汽車產業正因 “軟件定義汽車” 而深刻變革，核心競爭力轉向軟件能力等方面，推動汽車向智能移動空間轉變。上海國際汽車城作為產業創新引擎，通過建設關鍵平臺，接入大量新能源和智能網聯汽車實時數據，構建車路云一體化數字孿生智能交通系統，為產業提供支撐與賦能。同時，率先布局汽車軟件生態，成立上海汽車智能汽車軟件園，打造智慧出行設計谷，推動產業創新發展。陳杰強調，軟件定義汽車時代需更開放的合作，上海國際汽車城將發揮橋梁紐帶作用，攜手產業與資本，迎接機遇與挑戰。

蓋世汽車 CEO 周曉鶯表示，2024 年中國乘用車市場競爭激烈但也有增量，2025 年 1 - 2 月銷量增長、出口向好，自主品牌市占率和新能源滲透率攀升，但行業產能利用率低，車企分化明顯。在行業變革關鍵期，汽車軟件生態發展至關重要，軟件價值提升，尤其在 ADAS 和智能座艙領域，國內已形成車載軟件全生態。AI 大模型重構軟件創新范式，但軟件付費模式仍需探索。蓋世汽車踐行使命，推出全球汽車產業大數據系統，車展期間還將組織活動，推動智能汽車新業態發展。

多項成果發布，前沿技術分享

論壇現場，上海智能汽車軟件園 “AIOS 智行未來生態伙伴計劃” 正式啟動。該計劃由多方聯合發起，通過技術攻關、標準協同、生態共榮，推動 AIOS 操作系統在核心場景深度融合，重新定義人車關系，賦能汽車智能化發展。

上海創紫集團 CTO 彭思維介紹了基于 MBD 的應用層軟件開發解決方案，這一自主研發軟件應用廣泛，通過功能安全管理體系認證，打破國外軟件壟斷。加特蘭軟件研發負責人鄭珉楠講解了加特蘭 AUTOSAR 軟件協作平臺，該平臺通過重構開發體系，降低項目人力消耗和周期，提升產品落地效率與安全性。

長城汽車大模型研發負責人賈瀾鵬指出大模型重構汽車智能化開發范式，基于 Coffee AI 大模型構建的多智能體系統開創了新路徑。HERE Technology 業務發展副總裁 Erminio Di Paola 認為汽車行業向軟件定義車輛轉型，地圖供應商成為自動駕駛核心賦能者。TTTech Auto 中國總經理夏青青提出通過形式化輸入描述提高 SDV 集成效率。

北汽研究總院智能駕駛專業總師徐志剛分析了軟件定義汽車時代的創新挑戰，車企需應對軟件開發復雜度等問題。Elektrobit 中國研發部門總監潘凡介紹了 SDV 云端虛擬化開發方案的框架及優勢。Qt Group 中國資深解決方案工程師張帆分享了驗證安全設計中架構檢查在免于干擾中的應用。智協慧同聯合創始人兼 CEO 鮑鵬介紹了數據驅動智能診斷與健康管理服務及技術創新。

一汽紅旗數字座艙軟件技術總監倪志俊分享了整車智能體建設思考及專用操作系統構想。均聯智行亞洲區產品與戰略總監盧星旺闡述了區域控制器在下一代電子電氣架構中的作用及均聯智行的解決方案。中科創達智能汽車副總裁宋洋介紹了 AI 原生的整車操作系統滴水 OS 及其特點與應用場景。Sonatus 中國區售前技術支持總監張建偉探討了如何滿足商業出行多樣化需求及 Sonatus 的解決方案。東風汽車研發總院軟件工程中心副總工程師任慰探討了智能駕駛基礎軟件與開源生態結合的可行性。

首日議程圓滿結束后，3 月 19 日論壇將聚焦 AUTOSAR 框架與自動駕駛融合等前沿話題，繼續為行業帶來更多精彩內容。