2024比亞迪財(cái)報(bào)表現(xiàn)優(yōu)異：營(yíng)收利潤(rùn)高幅度增長(zhǎng)，研發(fā)投入持續(xù)不斷加碼

3 月 24 日，比亞迪發(fā)布 2024 年度財(cái)報(bào)，多項(xiàng)核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性與潛力。

財(cái)報(bào)顯示，2024 年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 7771 億元，同比增長(zhǎng) 29%;歸母凈利潤(rùn)達(dá) 402.5 億元，同比增長(zhǎng) 34% 。亮眼業(yè)績(jī)背后，是比亞迪在多領(lǐng)域的持續(xù)深耕與發(fā)力。

在汽車銷量方面，2024 年比亞迪全球銷量達(dá) 427 萬輛，同比增長(zhǎng) 41%，躍居汽車品牌全球銷量第四位。銷量的快速增長(zhǎng)，離不開其在研發(fā)上的巨大投入。2024 年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá) 542 億元，同比增長(zhǎng) 36%，遠(yuǎn)超同期凈利潤(rùn)。自 2011 年至 2024 年的 14 年間，有 13 年研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤(rùn)，累計(jì)研發(fā)投入超 1800 億元。

巨額研發(fā)投入為比亞迪帶來了豐厚的技術(shù)成果。近年來，比亞迪陸續(xù)推出第五代 DM、易三方、天神之眼高階智駕、超級(jí) e 平臺(tái)等一系列顛覆性技術(shù)，在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。比如，其升級(jí)的超級(jí) e 平臺(tái) 3.0，依托兆瓦閃充技術(shù)以 1000V 高壓架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn) 5 分鐘補(bǔ)能 400 公里。

強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)也讓比亞迪的財(cái)務(wù)狀況更加穩(wěn)健。截至 2024 年末，比亞迪現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 1549 億元，而有息負(fù)債從 2023 年的 365.5 億元下降至 285.8 億元，在總負(fù)債中的占比僅為 4.9%，處于行業(yè)最低水平。今年 3 月初，比亞迪完成 435 億港元的 “H 股閃電配售”，成為過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目，進(jìn)一步增強(qiáng)了資本實(shí)力，多家券商預(yù)計(jì)其今年負(fù)債率將進(jìn)一步下降。

在自身發(fā)展的同時(shí)，比亞迪積極履行社會(huì)責(zé)任，2024 年國(guó)內(nèi)納稅總額達(dá) 510 億，比同期凈利潤(rùn)還高一百多億。并且，比亞迪十分注重與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作共贏。據(jù) Wind 統(tǒng)計(jì)，截至 2024 年末，比亞迪應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為 127 天，相比多數(shù)國(guó)內(nèi)主流車企(以 2024 年半年報(bào)參考，32 家 A+H 股上市車企供應(yīng)商賬期平均值為 184 天)，賬期更短，吸引了更多供應(yīng)商愿意與之合作 。

今年以來，比亞迪在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域不斷發(fā)力，已然在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中牢牢掌握主動(dòng)權(quán)，為未來業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)開拓了廣闊空間，這也正是投資者對(duì)比亞迪充滿信心、其股價(jià)持續(xù)領(lǐng)漲的重要原因 。